价格联盟暗潮汹涌之一：暗自降价不敢声张：汽车价格谁说了算

价格联盟的汹涌暗流之一：暗中降价不敢发公告

价格联盟的第二个动荡趋势：厂商暗访惩罚经销商

价格联盟风云四起：车价谁说了算

厂家为了控制汽车市场价格，用尽了软硬兼施的各种胁迫手段，甚至还请来了专业调查人员进行公开暗访。一旦发现价格违规，就会罚款，停止供应汽车，甚至扣年终回扣。这么多苦心经营，无非是想通过“价格联盟”来稳定价格体系。但这样一个精心管理的价格联盟真的能奏效吗？记者采访了相关专家。

价格联盟有用吗？

车市好的时候，厂家不会严格把关价格；一旦有了进货的货币，为了防止经销商私自谋利，厂家就会挥舞大棒严惩。著名车评家钟石表示，厂商是否搞所谓的价格联盟，要看市场情况。如果市场行情好，那么经销商自然不会降价，有的可能会通过二级代理商偷偷摸摸；如果车市不景气，厂家会严把关，经销商也会硬着头皮；但一旦车子卖了不动，市场就好像拿着钱买。为了尽快提取资金，经销商肯定会承担风险。

制造商利用所谓的价格联盟来打击持币购买。目前，新车不断上市，消费者有很大的选择空间。反正钱都在消费者的口袋里，厂家要联合起来扛。然后随身携带。当厂家的库装不下时，自然会以更低的价格处理。

价格联盟强大吗？

所谓的“价格联盟”，是指汽车厂商要求经销商在厂商处额外交纳押金。经销商车辆的实际售价不能低于厂家的最低指导价，否则厂家会罚款押金。但是，一般4S店的经销商也有几个二级和三级代理商。厂家虽然可以通过公开巡查、暗访等方式控制一级经销商柚子联盟代理价格，但只能使用二级、三级经销商。在过去的两年里，制造商允许任何级别的经销商发展二级和三级网络。然而，“超生”造成的渠道管理混乱，是厂商在低迷的市场中不得不吞下的苦果。

另外，对于联盟成员来说，这种价格联盟也是非常脆弱的。当一个产品的价格定得很高时，个人会员就有可能私下压低价格以吸引消费者增加他们的市场份额。这样，价格联盟等“君子协定”就不会被打破。

价格联盟合法吗？

近期的价格联盟是否违反公平原则柚子联盟代理价格，记者采访了北京汇佳律师事务所邱律师。邱律师表示，汽车“价格联盟”违反公平竞争原则，也与我国《价格法》、《反不正当竞争法》相悖。

邱律师表示，当价格联盟仅限于某一厂商内部的经销商时，不会对市场产生重大影响，因为消费者有很多选择；但如果国内几家主流汽车厂商同时联合使用价格联盟，实际上是一种限制竞争的行为。从法律上看，这种价格联盟严重剥夺了消费者的选择权，侵犯了消费者的合法权益。国家发展和改革委员会于2003年7月颁布了《制止价格垄断行为的暂行条例》，以法规的形式明确禁止这种行为。本《规定》明令禁止经营者以协议、决议、协调等串通方式操纵市场价格，以及基于市场支配地位牟取暴利、倾销价格、实行价格歧视等行为。 （记者薛燕）