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17家平台7月订单量翻倍招招出行携华出行及时用车

柚子联盟3周前 (12-30)兼职39

记者发现,在月订单量超过30万单的17家平台中,有14家平台7月订单环比增加。其中,招召出行、随行随行、适时用车、阳光出行四大平台月订单量增长均超过100%,实现双增长。

无论是月订单量超过30万单的平台数量,还是各大平台订单量的增长,与6月份相比,国内网约车平台整体增长明显。

《36氪》日前也报道称,多家网约车平台7月订单大幅增加。其中,高德平台日均订单量增加100万单,曹操出行增加10万多单。美团打车整体订单量也较今年6月增长约30%。

T3旅游负责人也向记者透露,近期其日订单峰值已突破140万单。此前,其单日订单高峰刚刚突破100万单。

业内人士认为,不少二线网约车平台订单激增与其近期的补贴活动有关,部分平台进驻新城也有利于提升其订单量。但除此之外,夏季旅游旺季也显着推动了网约车行业整体业务量的增长。

“暑假是旅游旺季,近两年,受境外疫情风险影响,出境游降温,以国内短途游为主,出行需求增加。此外,主流网约车——网约车平台监管,很多网约车平台都有优惠,补贴活动也很有效。” 中南财经政法大学数字经济研究所执行院长潘鹤林告诉记者。

独立汽车分析师张翔也认为,网约车行业订单普遍增加,很大程度上得益于夏季出行需求的增加。“7-8月是暑期出行高峰期,由于学生假期,家庭出行明显增加,网约车需求也将增加。此外,网约车订单量也呈现季节性变化,并且节假日的旅游订单数量将普遍增加。” 张翔说。

部分平台服务问题逐渐暴露

但是,随着一些网约车平台的快速扩张,其内部问题和不足也开始暴露出来。

近日,多位网约车用户向记者透露,他们在使用网约车出行时,遇到了拒绝司机、绕路、骚扰等问题。司机方面,有司机在网上投诉平台无故扣减罚款金额。

北京用户陈毅(化名)向记者透露,7月5日凌​​晨预约AA行程时,司机在出发点长时间无法接客,无法上车与他接触。作为最后的手段,他取消了订单。“我想可能是因为我行程太短微信投票平台接单,司机不愿意送。” 陈先生告诉记者。

平台的快速扩张在给消费者带来各种问题的同时,也给一些司机带来了困扰。

王强(化名)是福建福州的太阳旅游网约车司机。8月17日,他因“误触”而收到预约单,随后与该旅客联系协商取消订单。王强表示,经过友好协商,乘客主动取消订单,但平台被罚款300元,订单暂停3天。

阳光旅游告诉记者,王强车内的录音材料显示:8月17日晚11时31分,司机王强给该乘客打电话,称误触手机接单,于是询问该乘客取消订单并再次呼叫汽车。阳光旅游裁定王强“诱导旅客取消订单”,对其进行处罚。

阳光旅游负责人告诉记者:“预约单都是加急单,没有意外碰触。并且平台会在等待期间支付给司机。因此,如果司机取消预约订单,平台将进行处罚。”

记者在黑猫投诉平台发现,近期有多名网约车司机投诉平台扣费微信投票平台接单,涉案金额多在200至500元之间。曹操旅游、向岛旅游等多家平台都有类似的抱怨。

张翔告诉记者:“就司机和平台而言,目前平台仍然占主导地位。因此,为了避免消费者在发生司机和乘客纠纷时对平台的投诉,平台会倾向于惩罚司机以满足消费者的需求。” .”

北京盈科律师事务所高级股权合伙人王贝贝告诉记者:“一般情况下,司机与网约车平台或劳务派遣公司签订了劳动合同、劳务派遣协议,或者其他明确双方权利义务的协议。 . 如果司机违反合同或协议的规定,网约车平台有权根据司机的违约行为,按照相应的条款向司机索赔,包括赔偿违约金。在合同或协议中。此时,罚款的性质可以理解为违约金。罚款的理由与合同、协议不符或者罚款不符合事实的,

订单量的增长能否持续?

一方面,网约车司机走弯路、服务态度差,经常出现在司机与乘客的纠纷中;另一方面,平台任意扣减和罚款司机、侵犯司机合法权益的行为也频频出现在媒体上。为保护司机和乘客的合法权益,交通运输部等部门多次出台相关政策,规范网约车平台发展。

今年7月,交通运输部修订了《出租车网上预约经营服务管理暂行办法》。此次规定,对“中途甩客或故意绕行”和“报复”差评旅客的罚款由50元至200元上调至200元至2000元。

此外,今年8月18日,交通运输部运输服务司司长李华强对媒体表示,为防止网约车平台侵犯司机合法权益,八部门联合发布指导意见,进一步规范平台雇佣关系。对保障劳动者在劳动报酬、合理休息、社会保险、劳动安全等新型就业形式中的权益有明确要求。

9月1日,交通运输部会同中央网信办、公安部、市场监管总局等部际新型交通运输协同监管联席会议成员单位11德国网约车平台企业包括滴滴出行、首汽出行、滴达出行、向岛出行、如奇出行、阳光出行、万顺网约车等网约车平台企业进行了联合洽谈。

采访指出,近期,部分平台企业采取多种营销方式,恶性竞争,招募或诱导无证驾驶人、车辆“带车加盟”,开展违法经营活动,扰乱公平竞争市场秩序,影响行业安全稳定,损害驾乘人员合法权益。要求各平台企业检讨自身问题,立即整改不合规行为,共同维护市场公平竞争秩序,共同为网约车行业规范健康发展营造良好环境。

业内人士认为,网约车行业仍是新兴业态。尤其是在近期众多平台快速扩张的情况下,难免出现司机与乘客纠纷、用户与平台、平台与法规之间的问题。在规范和管理行业的过程中,各平台也要提高自我管理意识和服务水平,不能一味地追求扩张和降低质量。

潘鹤林告诉记者:“网约车平台首先要对司机进行必要的培训,提高他们应对突发事件的能力;其次,要在平台端建立客服售后体系,及时跟进处理售后服务问题。, 平台必须使用数字技术来保持信息透明度,并为事后纠纷提供证据。”

不少业内人士认为,服务质量是网约车平台的核心竞争力之一,直接关系到平台能否实现长远发展。虽然目前二线网约车平台都在打折、拓展业务,但平台订单仍有望增长,但增速有所放缓。如何提升服务质量,将成为各平台成败的关键。

对于特定平台,除夏季旅游旺季外,服务质量直接影响其订单数据。

据交通运输部数据,网约车已覆盖我国300多个城市,日均订单量达2000万单。截至7月底,我国共有241家网约车平台企业取得网约车平台经营许可证。

张翔认为,在241家网约车平台中,小平台仍占多数。由于资金、技术、规模、管理能力等方面的限制,很多平台的服务水平还有待提升,近期很多平台的订单大幅增加很大程度上是由于夏季旺季的到来。随着暑假的结束,网约车平台订单增速将大幅下滑。随着出行需求的周期性减少,提升服务质量成为各平台的迫切需求。

本文来自微信公众号《每日经济新闻》(ID:),记者:吴凯主编| 孙磊、陆向勇、杜恒峰,校对:孙志诚,36氪授权出版。

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标签: 王强交通
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